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ハコスカに初代Zなど、歴史に残る日産の名機「L型エンジン」搭載車3選(画像ギャラリー No.16) | 特集【MOTA】
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2024 三菱ふそう エアードライヤー 要修理
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ソレックスやウェーバーキャブ仕様にダイレクトイグニッションを装置する際にも使えます。
その場合はハーネス内の結線が変わりますので、落札後にメッセージで指定して下さい。
ハーネスは車両への装着が楽なようにカプラー接続で多分割にしてます。
各部分接続先のタグを付けてあります。
リレーは20Aの新品を2個使用してます。
以後のメンテナンス性を考慮して、敢えて純正品を使わないでホームセンター等で購入出来る汎用品を使用してます。
電源以外の入力は、REF・POS・水温・エアフローメーター・スロットルセンサー・スタート信号(セルモーター)・キースイッチONです。
出力は、パワトラ駆動・インジェクター駆動・AACバルブ制御・タコメーター駆動です。
※以前出品していた物とは違い純正コンピューターは使えませんので勘違いしないで下さい。
インジェクターサブハーネスとイグニッションサブハーネスは付属しませんので、使用する各部品に合致する物を使って下さい。
エアフロとスロットルセンサーのカプラーは付属しませんので、使用する各部品に合致する物を使って下さい。
クランク角センサーとAACバルブと水温センサーのカプラーはR34用です。
クランク角センサーのカプラー端子位置はR34用になってますので、R32&R33用のクランク角センサーを使う場合は端子位置を変更して下さい。
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